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回顾历史，第二次世界大战的主要转折点是最关键的能源&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;石油。对这种能源的需求一直非常重要，世界大国正在谋求对丰富石油地区的影响力。

然而，太阳能、风能、水电、核能和最近的绿氢已经开辟了一个新的能源领域。巴黎气候变化协议和最近的格拉斯哥峰会暴露了石油等不可再生能源的危险，并为可再生能源制定了新的路线图。

随着许多国家选择净零排放，变化的涟漪将席卷每一个行业。

可再生能源有望成为更便宜、更高效的军事动力。2016年，美国海军部署了&濒诲辩耻辞;伟大的绿色舰队&谤诲辩耻辞;。其中一艘名为&濒诲辩耻辞;马金岛&谤诲辩耻辞;的航空母舰使用柴油－生物燃料的混合燃料，包括混合电力－柴油推进系统。

这使得这艘船在不加油的情况下行驶的时间是传统型号的叁倍。据估计，马金岛航空母舰上使用的能源效率提高和生物燃料技术将在其使用寿命内节省2.48亿的能源成本。

美国海军拥有世界上最大的核动力航母舰队（11艘）、传统能源（石油）、藻类生物燃料和氢动力无人机（演示阶段）等新能源。

美国海军演示阶段的氢动力无人机之一是混合虎式无人机。它只使用两种能源：太阳能和氢燃料电池。

一架典型的长途航行无人机需要燃烧大量昂贵的航空燃油并发出明显的噪音。然而，混合型虎无人机可以在空中停留24小时，并保持完全安静。

看看印度，总理宣布的绿色氢任务将使印度成为未来的绿色氢中心。预计到2030年，绿色氢燃料的价格将从目前的4-7美元/公斤下降到2美元/公斤，印度军队将能够在无人机等即将到来的技术中测试这种新燃料。

此外，随着印度&濒诲辩耻辞;成为&谤诲辩耻辞;绿氢的中心，它可能会与盟友和战略合作伙伴签署不同的物流协议，将绿氢的出口潜力推向一个新的高度。

从另一个角度看，氨气（也用于氢气制造）在全球航运业中很受欢迎。货运公司需要气候友好的选择来促进他们的巨型船舶。

由于氨常见且丰富，可用于燃料电池和内燃机，无需储存在高压储罐中。MISC Berhad、三星重工业（SHI)、劳氏船级社（Lloyd)、MAN Energy Solutions等世界航运巨头正在共同开发氨气轮船。为了制造绿色氨，绿色氢将被广泛使用。

因此，未来以绿氨为动力的航运业正成为现实。国际能源署（滨贰础）预测，到2050年，氨气将为45%的航运提供动力。一旦成功，像美国和中国这样的大国将毫不犹豫地在他们的海军中实施这项技术。

未来，世界各国将有更多的选择。对绿色氢的需求将会增加。随着印度在绿色氢领域的进步，与世界主要海军的协议将进一步推动印度&濒诲辩耻辞;成为&谤诲辩耻辞;绿色氢中心。

能源是一种能够改变战争进程、建立联盟、迫使各国开发新技术和发展领域的资源。基于此，各国海军正在努力使其战略资源多样化。

此外，随着氨燃料船舶技术的发展，世界上第一批绿色氢动力海军的出现也只是时间问题。

（来源：中国能源网）