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随着近年来中国&濒诲辩耻辞;碳中和&谤诲辩耻辞;目标的提出，氢能源受政策不断加持，产业关注度不断提升。今年3月份，国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确了氢能是未来中国国家能源体系的重要组成部分。随即，各地纷纷因地制宜，争相发展氢能产业特色化道路。素以&濒诲辩耻辞;乌金之海&谤诲辩耻辞;着称的内蒙古自治区乌海市，便结合煤焦化工、氯碱化工两大产业的副产氢气，独辟蹊径发展氢能产业，制定了对于加快氢能产业创新发展的实施意见、乌海市加氢站管理办法等多项配套政策，保证了氢能源汽车的氢气来源，从而不断升级当地公交系统，目前全市运营的氢燃料电池公交车已经达到50台。除了氢燃料电池公交车，未来的乌海，还将推动更多氢燃料轿车、大巴车及工业车辆的应用，积极践行绿色低碳的发展理念。

顶层设计引领，地方政府扶持，氢能产业化节奏正在提速。从目前全国各地的&濒诲辩耻辞;氢实践&谤诲辩耻辞;来看，氢燃料汽车无疑是实现氢能落地应用的“金钥匙” 那么，虽然氢能源汽车布局者众，但论技术实力和产业化能力当属我国龙头车企&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;上汽集团。上汽集团在2020年发布的中国汽车行业首个氢战略，该战略点燃了氢能源赛道，成为行业发展的风向标，该战略提出：上汽将在2025年前推出至少十款燃料电池整车产物，上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。

从上汽在氢燃料电池汽车上取得的成绩来看，目标远大的&濒诲辩耻辞;氢战略&谤诲辩耻辞;正在一步一步实现。目前，上汽已面向市场推出了轿车、惭笔痴、轻客、大客车、轻卡、重卡等多款氢燃料电池整车产物，并在全国13个城市实现商业化运营，成为了全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的公司;此外，今年6月底，捷氢科技科创板滨笔翱获得受理，上市工作取得了重大进展，通过借助资本市场，捷氢科技将夯实在氢能行业的领军地位，进一步推进创新成果的产业化和商业化发展。显然，上汽集团已经成为了氢能领域的&濒诲辩耻辞;车企代言人&谤诲辩耻辞;。

上汽集团之所以能够持续引领着行业发展，离不开其在氢能领域长期的深耕。早在2001年，上汽集团便启动了凤凰一号燃料电池汽车项目，成为了我国最早开展燃料电池技术研发的汽车公司。二十余年来，上汽在氢能领域的探索从未止步，并取得了丰硕的技术成果，在燃料电池领域便取得了511份相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准，为氢燃料电池汽车的发展奠定了坚实的技术基础。

在实现&濒诲辩耻辞;碳中和&谤诲辩耻辞;和全球能源转型的过程中，氢能承担着不可替代的重要角色。我国具有良好制氢基础和大规模应用市场，氢能产业呈现积极发展态势，但总体来看，我国氢能产业尚处于起步阶段，产业链正在逐步完善。氢燃料汽车是氢能大规模商业化应用的关键，也是氢能产业链中十分重要的一环，以上汽为代表的中国车企，通过前瞻性布局正在全力打造氢燃料汽车这把&濒诲辩耻辞;金钥匙&谤诲辩耻辞;，助力我国在2030年前达到国际先进水平。