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&濒诲辩耻辞;成渝氢走廊&谤诲辩耻辞;启动暨氢燃料电池物流车首发仪式30日同时在成都市龙泉驿区、郫都区，重庆市九龙坡区以及内江市举行。未来2年内，将有400辆氢燃料物流车分批投入&濒诲辩耻辞;成渝氢走廊&谤诲辩耻辞;。

&濒诲辩耻辞;成渝氢走廊&谤诲辩耻辞;总体规划2条城际线路和1条直达干线。其中，城际线路围绕成都至重庆主干线，辐射成都、德阳、眉山、资阳以及川南及渝西、川东北及渝东北城市群，连接成都天府国际机场、德阳重装基地、自贡国家骨干冷链物流基地和西南(自贡)国际陆港、重庆九龙坡汽配集散基地、两路寸滩保税港区等支线;直达干线则沿成安渝高速，形成贯通成渝中部城市群的氢能快捷运输线。

当日活动仪式上，川渝两地氢能及燃料电池汽车产业链上下游相关重点公司还组建成渝氢走廊技术创新生态圈联盟、成渝氢走廊物流专线联盟，构建成渝地区氢能产业大数据平台并签署战略合作协议。

重庆会场“成渝氢走廊”物流专线联盟代表签约仪式。　四川省经济和信息化厅 供图

据了解，成渝地区绿色可再生资源丰富，产业基础良好，两地密集出台了氢能产业规划及相关支持政策，已形成氢能全产业链布局，聚集了氢气&濒诲辩耻辞;制储运加用&谤诲辩耻辞;上下游200多户公司及科研院所，其中不乏行业及细分领域龙头。

目前，四川、重庆已累计投入运营氢燃料电池汽车440辆，建成加氢站15座，&濒诲辩耻辞;成渝氢走廊&谤诲辩耻辞;已初见雏形。两地还将在2025年前投入约1000辆氢燃料物流车。此外，加氢站建设也将提速，四川凉山、攀枝花、雅安以及重庆潼南、长寿等地将建立氢气供应基地。

携手打造&濒诲辩耻辞;成渝氢走廊&谤诲辩耻辞;是四川和重庆推动成渝地区双城经济圈建设，助力实现&濒诲辩耻辞;碳达峰、碳中和&谤诲辩耻辞;目标，根据双方产业基础和资源禀赋作出的重要决策。2020年6月，两地经信部门首提&濒诲辩耻辞;氢走廊&谤诲辩耻辞;;2020年9月，四川省经济和信息化厅印发《四川省氢能产业发展规划(2021-2025)》，提出&濒诲辩耻辞;成都&尘诲补蝉丑;内江&尘诲补蝉丑;重庆发展轴&谤诲辩耻辞;，发挥成都氢能产业发展核心作用，带动沿线城市氢能应用、燃料电池汽车制造及汽车配件、氢能轨道交通装备产业发展，与重庆深化互补合作，共同打造&濒诲辩耻辞;成渝氢走廊&谤诲辩耻辞;。

四川省经济和信息化厅党组成员、副厅长伍定表示，下一步将继续紧抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，全力以赴推进氢能及燃料电池汽车产业发展，大力开展核心技术攻关，持续完善上下游产业链，并联合积极争取进入国家第二批氢燃料电池汽车示范，打造立足成渝、辐射西部的氢能及燃料电池产业发展高地。(完)