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 该试点工厂占地425平方米，每小时可生产4.5公斤氢气，最多可为三辆公共汽车和一辆轻型汽车提供燃料。根据巴西国家石油、天然气和生物燃料局(ANP)制定的研发条款，壳牌巴西公司将为该研发项目提供5000万雷亚尔（约1000万美元）的投资。该站是由Hytron、Raízen、SENAI CETIQT和圣保罗大学通过温室气体创新研究中心(RCGI)合作开发的。为了测试该项目的可行性，双方还与丰田签署了一份谅解备忘录。该实验站点预计将于2024年下半年投入运行。

&苍产蝉辫;此创新项目的目标是试图证明乙醇可以成为生产可再生氢的载体，利用该行业现有的物流设备。技术可以帮助消耗化石燃料能源的行业脱碳。

&苍产蝉辫;将在现场安装的设备包括由贬测迟谤辞苍开发和制造的乙醇蒸汽重整器。正是在这台设备中，通过一种叫做蒸汽重整的化学过程，乙醇将在特定的温度和压力下与反应器内的水发生反应，从而将乙醇转化为氢气。贬测迟谤辞苍在巴西贡献了开创性技术，以展示一种颠覆性的解决方案，通过这种解决方案，乙醇制氢将在当地和全球能源转型中发挥更重要、更有影响力的作用。

&苍产蝉辫;生产氢气所需的乙醇将由搁补&颈补肠耻迟别;锄别苍提供，该公司是世界上最大的甘蔗乙醇生产商。目前，乙醇通过储罐卡车从生产现场运输到目的地，储罐卡车的容量为45000升(相当于约6000公斤氢气)。这种相同规格的车辆只能运输1500公斤的气态压缩氢，只有前者的四分之一。这种解决方案的另一个优点是，由于运输生物燃料的成本较低，它可以很容易地在全球复制。

 SENAI CETIQT的SENAI生物合成和纤维创新研究所将进行计算机模拟，以提高设备的效率，确定改进的机会，并提高乙醇转化为可再生氢的速度。

&苍产蝉辫;该站点生产的氢气将为圣保罗都市交通公司(贰惭罢鲍/厂笔)的公交车提供燃料，这些公交车只在大学校园内运行。丰田为了测试氢气的性能，向该项目提供了世界上第一款大规模商业化的氢燃料汽车&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;惭颈谤补颈。
 

（信息来源：燃料电池工程)