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欧洲议会和欧盟理事会成员日前就一项新法律达成一致，要求在欧洲主交通干线网络中大幅增加电动汽车充电桩和加氢站数量，旨在推动欧洲向零排放交通转型，并解决消费者在向零排放交通转型过程中最担心的充电桩/加氢站数量不足的担忧。

欧洲议会和欧盟理事会成员达成的协议是进一步完成欧盟委员会的“Fit for 55”路线图中的重要一步（“Fit for 55”路线图是欧盟提出的到2030年将温室气体排放降低到1990年同等水平55%的目标）。与此同时，达成的协议也进一步支持了“Fit for 55”路线图中其他聚焦交通的各种元素，如规则要求2035年后所有新注册的乘用车和轻型商用车均需为零排放车辆。同时进一步降低了道路交通和国内海上交通运输的碳排放。

拟通过的新法律要求，根据每个成员国注册的电动汽车数量，为汽车和货车提供公共充电基础设施，到2025年，在跨欧洲交通网(罢贰狈-罢)上每60公里部署一个快速充电站，在罢贰狈-罢核心网络上每60公里部署一个重型车辆专用充电站，在更大的罢贰狈-罢综合网络上每100公里部署一个充电站。

拟通过的新法律还要求到2030年，在罢贰狈-罢核心网络沿线每200公里配备一个加氢站基础设施。此外，该法律还为充电站和加氢站运营商制定了新规定，要求确保价格完全透明，并提供通用的支付方式。

该法律同时还要求在海港和机场为停泊船只和静止飞行器提供电力。近日达成协议后，该提案将被送交欧洲议会和理事会正式通过。

（来源：H2 Energy News）