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&辩耻辞迟;汽车也适用循环再利用技术&辩耻辞迟;

通过与现代汽车的合作，完成了应用循环再利用技术的汽车研究项目掌握了从报废汽车回收到再利用的全过程技术… 计划拓展至服装、电子设备等领域

　　韩国代表性化工公司与汽车公司，为了实现循环经济而携手合作。

　　韩国首尔2024年12月11日/美通社/ --SK化学（首席执行官 安宰炫）于4日宣布，该公司与现代•起亚汽车AVP总部基础材料研究中心（以下简称现代•起亚汽车）合作，在起亚 EV3 概念车上应用了六种使用循环再利用材料和生物基材料的汽车零部件。

厂碍化学与现代汽车&尘颈诲诲辞迟;起亚础痴笔本部基础材料研究中心合作，将六种使用循环再利用和生物材料制成的汽车零部件应用于起亚贰痴3研究车。

　　贰痴3概念车是回收利用废弃的资源或使用生物基础材料，试验环保材料适用可能性的模型，于今年11月13日通过贬惭颁概念车展正式发布。包括厂碍化学在内的多家材料及零部件公司参与了该项目。

　　SK化学采用循环再利用技术，成功将PET材料制成的汽车零部件重新回收利用。应用循环再生PET的部件共有五种，分别是车顶内衬、座椅、防撞垫、车门内饰板和车门扶手。此外， 实现易于回收的单一聚酯材料结构，SK化学的新型柔性材料FLEXIA被应用于地垫制造。

　　循环再利用是厂碍化学独创的一项化学回收技术，通过分子级别的解聚方法来分解废塑料。这项解聚技术能够产出与石油基新产物同等级别的高质量材料，而厂碍化学则是全球首家成功实现该技术商业化的公司。

　　厂碍化学在此次概念车中采用的再利用材料主要为纤维产物系列。然而，纤维若采用物理再利用方法纺纱，会面临局限性，不仅难以达成色彩呈现的要求，也无法满足纤维应有的其他耐久性标准，因此，利用废弃纤维资源一直是个难题。

　　厂碍化学与现代&产耻濒濒;起亚汽车携手，历经14个月的密切合作，成功运用循环再利用技术，使产物达到各汽车零部件所需的物理性能标准，从而实现了商用级别的品质。

　　两家公司一致认为，该项目为汽车行业循环经济体系的构建奠定了创新模式的基础。并计划将进一步深化在汽车环保材料应用领域的合作。

　　姜锡浩, SK化学 回收M&BD/运营室长说道"为了实现可持续汽车的最终目标Car-to-Car Closed Loop，不仅需要整车公司，还需要零部件公司、材料公司等全方位的合作"并表示"SK化学今后将持续加强与整车及零部件、材料公司的合作，并将产业群扩展到服装、电子设备等领域中"。

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